【前言】

關於DR2700白鐵仔這型車，因為之前寫過文章介紹了，就不再多做描述，在此附上之前寫的DR2700白鐵仔介紹文：

http://alan2013.pixnet.net/blog/post/364419962

白鐵仔從早期的「光華號」，到最後成為花東線的「普快車」，在鐵路上已奔馳48年，在考量其車齡已高、維修不易，台鐵決定在花東鐵路電汽化完工通車之後，將其正式除役，而2014年07月15日，從玉里開往花蓮的4677次普快車，就是白鐵仔的末班車......

2014年07月15日，4677次普快車資訊：玉里 17:20 → 花蓮 19:27

【正文】

2014年07月15日當天下午，我與朋友提早到玉里，決定先去熱門景點「客城橋」拍攝4677A次迴送列車，這班迴送列車，就是晚點將執行末班車任務的列車：

拍完迴送列車之後，離末班車還好一段時間，於是先到玉里車站的大廳內坐著休息片刻，後來就買了票、進站去，當時，將要執行4677次的白鐵仔已停放於玉里站站內，白鐵仔末班車原先預定是6節車廂，但後來，因為參與的民眾實在太多，台鐵又再加掛了2節車廂，成為難得一見的8節長編組普快車：

台鐵這次在白鐵仔末班車的準備上，可以說是相當用心，除了重新粉刷車頭端面之外，還掛上了當年「光華號」的銘板：

在人們等待4677次的同時，第1月台還有另一列2節車廂的白鐵仔停靠著、準備執行末班4682次，不過因為它不是白鐵仔真正的末班車，所以受關注的程度就少了很多：

越接近4677次的發車時間，玉里站內湧進了越來越多的人，車站內瞬間變得人聲鼎沸，而大約17點整時，4677次緩緩駛入玉里站第2A月台：

列車一停妥，人群可以說是蜂擁而上，我也不例外，趕緊上車、找了個靠窗的座位坐下，等到了17:20，4677次緩緩起步，末班白鐵仔之旅正式啟程......

沿途上，都可以看見有許多的鐵道迷守候於鐵路旁紀錄著：

而車上的乘客，也紛紛拿出相機、手機，伸出窗照相，紀錄著沿途的風景，好留下珍貴的回憶：

當列車行駛至一半，一位列車長走了進來，為大家示範以前光華號上幫乘客倒茶水的動作：

這時車內氣氛熱絡的彷彿大明星到訪一樣，快門聲此起彼落：

還有人向他要簽名呢：

除了早期光華號上幫乘客倒茶水的動作之外，另一名列車長，也帶來了一項現在已經消失的景象，那就是驗票時在車票上「打洞」：

早期車上驗票時，都會在車票上打洞，後來，在台鐵改用背磁式車票之後，為了不影響車票過閘票口，取消打洞驗票，改成了現在蓋章的方式。

末班車上，發放的紀念扇子：

除此之外，也有販售各式紀念品，車上乘客詢問的程度可以說是非常熱烈：

因為末班車掛到了8節車廂，浩浩蕩蕩的編組帶來了一個有趣的畫面，當停靠部份小站的時候，月台竟然不夠停呢：

上圖為停靠平和車站時的畫面，當時天色已逐漸暗下來，末班車之旅不知不覺已快到了終點。

到了晚間19:28，4677次駛入花蓮站第1月台，為時2小時多的車程結束了，當時，隔壁月台停了一列嶄新的TEMU2000普悠瑪號，看在我的眼裡，這彷彿是在象徵著世代的交替，而當乘客們陸陸續續的下車之後，車廂內恢復了寧靜，空無一人的景象，帶來一種淡淡的離愁：

白鐵仔不銹鋼製的車身停靠於月台邊，在燈光的照耀之下，展現出耀眼奪目的光澤：

最後，在人們的歡送之下，白鐵仔緩緩駛離月台，為整個末班車之旅畫下了完美的句點。

再見了，白鐵仔~

文章的最後，附上我所剪輯的白鐵仔末班車紀實影片：

https://www.youtube.com/watch?v=89JVvWK80vE