光、影、鐵道

在2015年底、2016年初，台灣鐵道迷間的熱門話題，絕對少不了台鐵新增購的2列TEMU2000普悠瑪列車，分別是第18編組(2035+2036)及第19編組(2037+2038)，這2列台鐵新增購的普悠瑪，與其他編組最大的不同，莫過於在車頭的側邊加上了「2016猴年」的圖示，也因為這樣，所以又被鐵道迷們戲稱是「普悠猴」。

就在2016年01月02日，這兩列新的普悠瑪，試運轉進入了「八堵←→基隆」路段，又造成了另一波轟動，畢竟，這可是普悠瑪很難得駛入基隆，更是在基隆新站啟用之後，第一次有普悠瑪進入停靠，當天，我也與朋友一同前往去記錄這難得的試運轉。

在01月02日當天，我約在10點多抵達三坑站與朋友會合，之後便開始等待第18編組的8772次試運轉列車，而因為我是第一次在三坑拍攝，所以少不了要用「靶車」來試拍一下，好避免實際拍攝時失誤，於是乎並利用了8772次抵達前、經過的區間車試拍一下：

之後約莫在11點初頭，引頸期盼的第18編組8772次試運轉列車駛過三坑站：

在拍完8772次之後，我們一行人本來的打算，是要進到基隆站拍停靠的第18編組，之後拍第19編組進基隆站、再折回八堵拍第19編組出基隆，但正所謂計畫趕不上變化，就在這時消息傳出：第18編組8773次已從基隆站開車，讓我們只好在三坑站目送8773次通過：

之後我們開始猶豫了......接下來我們只剩第19編組的8782次、8783次可以拍，那我們應該是要進基隆站？還是直接回八堵站？如果我們進基隆站，就可以拍到難得普悠瑪停靠在基隆站的畫面，但若是時間銜接不好，將會來不及折回八堵拍第19編組出基隆；若是我們直接折回八堵，就又拍不到普悠瑪停靠基隆站......

最後，我們選擇進基隆站，於是便搭上了區間車前往基隆，至於之後的安排，就「隨機應變」吧。在到達基隆站之後，站內已有不少的鐵道迷也是守候在此，等待第19編組進站。

就在12點初頭，第19編組8782次試運轉列車駛入基隆站停靠：

這樣難得的畫面，當然要多拍幾張不同的角度當作紀錄：

就在此時，剛好有一班區間車要準備從基隆站發車，於是乎，迅速地拍完第19編組停靠基隆的畫面之後，月台上的一行人趕快奔上區間車、搭車前往八堵，只能說，幸好有趕上這班區間車，不然就來不及折回八堵拍8783次出基隆的畫面了。

因為時間緊迫，所以大家的決定，是要直接在八堵站第三月台的尾端，拍攝第19編組8783次通過八堵橋。在抵達八堵站的時候，第三月台的尾端早有人在卡位了，再加上我們這一群從基隆站出來的人，到最後，整個第三月台的尾端可以說是擠滿了人，我想若是以火車駕駛的視野來看，應該會被月台尾端塞滿人的畫面嚇到吧~

只是因為時間緊迫，八堵站的這個拍攝點，在第19編組8783次通過前，沒有其他要從八堵橋經過、出基隆的班車可以拿來試拍了，只有一班反方向要進基隆的區間車，外加當時的天氣實在不是很好、又是用望遠鏡頭、手持拍攝，只好硬著頭皮、ISO拉高、轉快門優先模式，採取「有拍到為優先、畫質其次」的原則來拍攝。

就在剛準備好沒有過多久，第19編組8783次便駛過了八堵橋，頓時，擠滿人的八堵站第三月台尾端，只聽得到綿延不絕的「快門聲浪」......

第19編組8783次試運轉列車通過八堵橋：

在八堵站，第19編組8783次試運轉列車有稍微減速、甚至是短暫的停靠，讓人得以拍攝另一個也是難得一見的畫面，就是在車頭的LED資訊看板，目的地部分很難得的打上了「樹調」：

就在第19編組8783次試運轉列車離開八堵之後，當日的「到基隆追普悠猴行動」正式結束，我與朋友到七堵站附近吃個午餐，之後便回家了。

觀看相片請至Flickr相簿：https://www.flickr.com/photos/alanlyu0923/albums/72157661218562914