光、影、鐵道

【前言】

關於DR2700白鐵仔這型車，因為之前寫過文章介紹了，就不再多做描述，在此附上之前寫的DR2700白鐵仔介紹文：

http://alan2013.pixnet.net/blog/post/364419962

白鐵仔從早期的「光華號」，到最後成為花東線的「普快車」，在鐵路上已奔馳48年，在考量其車齡已高、維修不易，台鐵決定在花東鐵路電汽化完工通車之後，將其正式除役，而2014年07月15日，從玉里開往花蓮的4677次普快車，就是白鐵仔的末班車......

2014年07月15日，4677次普快車資訊：玉里 17:20 → 花蓮 19:27

彰化扇形車庫，位於彰化車站北邊，其建於1922年，為日據時期遺留下來鐵道建築，以轉車台為中心，分出12股放射狀軌道，成為一座以99度張開的扇形車庫。

在以前，台灣共有6座扇形車庫 (台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港、彰化)，後來皆一一拆除，當唯一剩下的彰化扇形車庫也準備要拆除以便興建電聯車維修基地時，鐵道迷及地方人士們極力爭取保留，最後終於獲得保存。

而現在，彰化扇形車庫不僅是台灣唯一保存的扇形車庫，同時也是彰化的縣定古蹟。

彰化扇形車庫大門：

要參觀的話，只要在一進門左邊的警衛室進行登記即可。

進入之後就沿著指標向前走......然後會看到扇形車庫的後部：

去年九月一日，我前往台鐵台北機廠參加「Fun暑假──台北機廠巡禮」活動。

【台北機廠簡介】
台鐵的台北機廠位於台北市信義區，在過去是台鐵重要的車輛維修、改裝基地，直至今年一月，才由位於桃園的富岡基地取代。

【參觀活動】
在台北機廠即將功成身退前，台鐵於去年暑假舉辦了「Fun暑假── 台北機廠巡禮」活動，開放一般民眾免費進入參觀台北機廠，不過廠區也並非全面開放參觀，僅開放約二分之一的區域。

進入台北機廠首先需先登記、領取參觀證。

之後等待導覽，便展開了台北機廠巡禮之旅。