在2015年底、2016年初，台灣鐵道迷間的熱門話題，絕對少不了台鐵新增購的2列TEMU2000普悠瑪列車，分別是第18編組(2035+2036)及第19編組(2037+2038)，這2列台鐵新增購的普悠瑪，與其他編組最大的不同，莫過於在車頭的側邊加上了「2016猴年」的圖示，也因為這樣，所以又被鐵道迷們戲稱是「普悠猴」。
就在2016年01月02日，這兩列新的普悠瑪，試運轉進入了「八堵←→基隆」路段，又造成了另一波轟動，畢竟，這可是普悠瑪很難得駛入基隆，更是在基隆新站啟用之後，第一次有普悠瑪進入停靠，當天，我也與朋友一同前往去記錄這難得的試運轉。
DR2700柴聯車，是在民國55年時引進的列車，當時，它以「光華號」的名稱運行於北高之間，並曾創下北高直達4小時40分鐘的記錄，以現在來看很普通，但在當時，這可是台鐵最快的列車呢！不只快速，光華號的服務在當時也是一流，因此，光華號成了台鐵當年的明星列車，宛如今日的太魯閣號一般，而它那一身銀白色不鏽鋼車體，也獲得了「白鐵仔」的暱稱 。
EMU100是台灣的第一款自強號電聯車，此車型由英國引進，在1978年投入運轉，目前已經全數退役。
EMU100在剛引進時，因為塗裝典雅、內裝高雅(跟台鐵當時的車款比)，乘車舒適度高，獲得「英國貴婦」的美名，事實上，台鐵後續引進的自強號電聯車，許多款的舒適度都還比不上EMU100。然而，EMU100上路後車況一直不是很好，再加上現在車齡已超過三十年，使得EMU100從當年的「英國貴婦」成了「英國婆仔」。
在許多次拍攝火車的時間，一直都沒有碰上EMU100，直至去年參觀台鐵台北機廠時，在台北機廠裡看見了已退役的EMU100：
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